Arbeidsprinsippet for transformatorgjennomføringer er basert på kapasitiv spenningsdeling og en flerlags isolasjonsstruktur. Kjernen er den jevne fordelingen av det elektriske feltet i den interne kondensatorkjernen, og forhindrer delvis utladning og isolasjonsbrudd, og fører dermed trygt høy- og lavspenningsledningene fra transformatoren til utsiden av tanken. Den fører ikke bare strøm, kontinuerlig passerende laststrøm under drift, men må også tåle øyeblikkelig høy strøm og høy temperatur under ekstreme forhold som kortslutninger.
Detaljert forklaring av arbeidsprinsipp
Kapasitiv spenningsdelingsmekanisme
Kapasitive bøssinger (vanligvis brukt i 66kV og høyere høyspenningssystemer) har flere lag med metallfolie (aluminiumsfolie) og isolasjonspapir vekselvis viklet for å danne en "kondensatorkjerne", som utgjør en serie med seriekoblede kondensatorskjold. Denne strukturen bruker prinsippet om kapasitiv spenningsdeling for å gjøre spenningsfordelingen langs lengden av bøssingen mer jevn, og unngår isolasjonssvikt forårsaket av elektrisk feltkonsentrasjon.
Synergistisk effekt av hovedisolasjon og utvendig isolasjon
Hovedisolasjon: En sylindrisk struktur som består av olje-impregnert kabelpapir og kondensatorskjermer, som gir primær elektrisk isolasjon.
Utvendig isolasjon: Vanligvis laget av porselen eller komposittmaterialer, den tåler krav til krypeavstand under ytre miljøforhold (som regn, snø og skitt) for å sikre isolasjonsstyrke til bakken.
Tetnings- og termisk stabilitetsdesign
Foringen er en fullstendig forseglet struktur fylt med isolerende olje. En oljekonservator justerer for volumutvidelse forårsaket av temperaturendringer, og en oljemåler overvåker oljenivået. Strukturen er fjærbelastet-for å kompensere for deformasjon forårsaket av termisk ekspansjon og sammentrekning, noe som sikrer langsiktig forseglingsytelse.
Utjevning og jordingsbeskyttelse
En utjevningskule er plassert i bakenden for å forbedre den elektriske feltfordelingen og redusere isolasjonsavstanden mellom bakenden og jordingskomponenten. Den lille bøssingen på enden brukes til å måle dielektrisk tap eller delvis utladning under testing og må være pålitelig jordet under drift.
